Paseito a Cáceres

El próximo domingo nos vamos a Cáceres a la concentración de los buitres leonaos.
Los interesados Tomaremos cafelito en el bar de Chico y Mari a las 09:00 y salimos a las 09:30.
Vamos en plan pobre (bocatas particulares, etc, etc.)

Ruta en Vespa

Aquí os dejo el cartel de la ruta en Vespa de este año por si se os apetece dar un paseíto

Viajamos seguros en vacaciones

Con el ánimo de aumentar la seguridad os indico donde creemos, los profesores de autoescuela, que se cometen mas imprudencias, sobre todo en los desplazamientos vacacionales.
Sirvan estas indicaciones para que las tengamos en cuenta y disfrutemos de nuestros viajes veraniegos.
Por supuesto las indicaciones sirven igualmente a los conductores de motocicletas.

Colocarse por defecto en el carril central, confundir la luz de posición con las de día o pensar que el intermitente da prioridad, son algunos de las equivocaciones más comunes que los profesionales de la enseñanza de la seguridad vial hemos incluido en una lista de ocho peligrosos errores que suelen entorpecer la circulación con motivo de la operación verano.

En España son muchos los desplazamientos que se llevan a cabo durante las vacaciones estivales. "Mucha gente que elige como transporte su vehículo particular tiende a cometer ciertos errores durante la conducción. Estos errores se agravan si se alarga el viaje, pues entra en juego el cansancio".

El primero de ellos tiene que ver con la velocidad. Así, las autoescuelas señalan que es habitual ver furgonetas y vehículos con remolque circulando a 120 km/h por las autopistas y autovías. El conductor cree que la limitación de velocidad va asociada a él mismo y que si es poseedor del permiso B podrá conducir a 120 km/h por estas carreteras.

Lo cierto, sin embargo, es que la velocidad máxima va asociada al vehículo y a la vía, y en este caso, es de 90 km/h para ambos vehículos, y si el remolque no es ligero, de 80 km/h.

En cuanto al alumbrado, pese a lo que puedan pensar algunos conductores, no es correcto circular sólo con la luz de posición y tampoco con la luz de día, que no es una sustituta de la luz de cruce. Dependiendo de las circunstancias de la carretera, se debe utilizar un tipo u otro. Entre el ocaso y la salida del sol, son necesarias, al menos, la luz de posición y la de cruce, aunque es muy recomendable circular con la luz de cruce incluso de día si nuestro vehículo no dispone de luz de día.

Cuando los vehículos circulen a cualquier hora del día por túneles, pasos inferiores o tramos de vía afectados por la señal túnel, deberán llevar encendido, al menos, el alumbrado de posición y cruce. Todos los vehículos que circulen por un carril reversible, por una vía con carril adicional circunstancial o por un carril habilitado para circular en sentido contrario y el carril contiguo a él, deberán llevar encendido, al menos, el alumbrado de posición y cruce.

Otro error habitual para nosotros es situarse en el carril central, con la idea equivocada, de que está permitido mientras se deje un carril a la izquierda. Este comportamiento supone una infrautilización de la vía: es ilegal y, por supuesto, sancionable, pues obstaculiza la circulación y obliga a otros conductores a hacer desplazamientos laterales innecesarios, con el peligro que dichas maniobras entrañan, según señalan desde las autoescuelas.

Cuando se circula por vías situadas fuera de poblado (incluidas autopistas y autovías) con tres o más carriles, los conductores deben utilizar el carril de la derecha, pudiendo circular por el resto cuando las condiciones de la vía así lo exijan, o bien cuando necesiten adelantar a otro vehículo.

En los túneles la equivocación más frecuente es no respetar la distancia de seguridad y no utilizar el alumbrado correspondiente-. También es incorrecto pensar que basta con llevar la luz de día o la luz de posición solamente.

Mientras, en las incorporaciones o cambios de carril, el error más frecuente consiste en pensar que, por encender el intermitente, se goza de algún tipo de prioridad para realizar la incorporación, y por ende para efectuar el desplazamiento lateral una vez que se está circulando, y no es cierto, el indicador sólo informa de la intención de realizar la maniobra.

Ahora bien, el resto de los vehículos tienen la obligación de facilitar la incorporación en la medida de lo posible, bien entendido que facilitar no significa ceder el paso. Cuando un vehículo se incorpora a la circulación, lo hará cediendo el paso a los otros vehículos, teniendo en cuenta la posición, trayectoria y velocidad de éstos.

EN LAS GLORIETAS, �QUIÉN TIENE PRIORIDAD?

Otro punto que suele ser conflictivo son las glorietas. El fallo más común es pensar que, en función de qué salida se vaya a tomar en la glorieta, existen carriles establecidos para ello. La glorieta es una vía de sentido único que tiene las salidas situadas en su carril derecho.

La misma glorieta presentará distintas trayectorias posibles en función del tráfico existente, la densidad de circulación, etc., pero siempre habrá que situarse en el carril derecho para tomar una salida, salvo que la glorieta esté diseñada para poder salir desde otros carriles, para lo cual deberá estar señalizada adecuadamente con las correspondientes marcas viales.

Por último, en el caso de las bicicletas y peatones es habitual observar a los conductores de bicicletas circulando por las aceras como si de peatones se tratara, cruzando los pasos de cebra como tales, no respetando las señales de acceso prohibido a las calles, ignorando la señalización dirigida a los vehículos, etc., y "todo ello por la creencia de que estas normas no van con ellos".

En este sentido, recuerda que los conductores de vehículos están obligados a ceder el paso a los peatones que se dispongan a cruzar la calzada por un paso de peatones, pero no a las bicicletas; para eso están los pasos para ciclistas. A su vez, muchos peatones no respetan las vías ciclistas, ignorando que en ellas sólo pueden circular los conductores de ciclos, es decir, no son paseos peatonales por donde, además, circulan las bicicletas.

Correo de Chus El Vespasturiano

Hoy he recibido un correo que ma ha conmovido de veras, es de Chus ese asturiano que caló tan ondo en todos nosotros.

No quiero extenderme así que ahí llevais lo que nos dice:

Hola pareja, que sorpresa más agradable, encontraros en mi correo.
En 1986 y con 14 años recien cumplidos, un servidor se gastaba todos sus ahorros en un precioso Vespino negro de segunda mano. 27 años después y tras haber disfrutado de 22 motos más, puedo decir que he tenido el inmenso placer, de haber recorrido muchos kilómetros a lomos de estas máquinas por España y cuando la economía me lo permitía, tambien por Europa y Africa. He asistido a numerosas concentraciones, dentro y fuera de nuestra geografia. Concentraciones grandes y multitudinarias o pequeñas y familiares. Sobrestimadas unas, infravaloradas otras, pero todas con sus particularidades. Con esto no quiero decir que mi opinión cuente más que la de otro aficionado a las motos, ni mucho menos. Simplemente y siempre a título personal, creo que dispongo de la suficiente información visual y emocional, para comparar unas y otras y sacar alguna conclusión.
Como habreís podido ver en el foro del Vespa club de Asturias, la concentración que el motoclub R que R, organizó en Cazalla de la Sierra, me caló hondo. La ubicación dentro del pueblo, inmejorable, con todos los servicios al alcance de la mano y un paseo con sombra que invitaba a caminar observando las motos aparcadas.
Pocas concentraciones pueden decir que disponen de una zona de acampada con cesped, duchas y guardacascos, muy pocas.
Tanto la ruta del Sábado al Santuario, como la del Domingo a la Fundición, fueron preciosas. Para un asturiano como yo, resulta impactante encontrar en Sevilla, unos parajes tan verdes y unas carreteras tan amenas para recorrer en moto.
La gente que haya podido criticar, el apartado gastronómico, no creo que tenga suficientes argumentos para valorarlo. Por 15e que costaba la inscripción, puedes pagarte....un par de menús en el Mc Donalds. Aquí teníamos, además de la copa de bienvenida y la de las rutas, la cena del Sábado, desayuno y comida del Domingo. Todo ello de una calidad y elaboración más que aceptable.
Hay que ser realistas, si queremos concentraciones a precios populares, no podemos exigir que nos complazcan con un menú degustación, más bien deberiamos pararnos a pensar en el esfuerzo que supone para los organizadores, ofrecer una reunión llena de actividades a precios económicos.
Cuando alguien me pregunta acerca de mi viaje con la Vespa, el episodio que relato con más emoción y cariño, es precisamente el fin de semana que pasé con vosotros en Cazalla. Para mi la concentración no pudo salir mejor, desde el punto de vista técnico, logístico y sobre todo humano. La calidez y familiaridad con la que todos los integrantes del moto club me recibieron, fué admirable. En todo momento me sentí arropado por ellos, haciendo que me sintiera como en casa.
¿Que la Vespa ayuda?, puede que si, pero el año que viene pienso volver con mi mujer y la Guzzi y puedo asegurar que nos vais a recibir con los brazos abiertos.
Todo se puede mejorar, si , pero ¿a que precio?. Podeis sentiros orgullosos de haber logrado una concentración tan acogedora y familiar en la que, como ya dije en su dia en el foro de Vespa y siempre desde mi más modesta opinión, no ha faltado de nada. Prueba de ello eran la cantidad de repetidores que se dieron cita allí y que como a mí, nos habeis fidelizado como asistentes.
Espero que sigamos en contacto y nos veamos en la Bañeza, para seguir luego rumbo a Asturias.
Un abrazo fuerte para ti, Paco y muchos besos para Merche. Saludad también al resto del moto club de mi parte.
Chao

Reunion resumen de la concentracion

El dia 5 de julio viernes a las 9 de la noche os convocamos a una reunion que tendra lugar en la biblioteca municipal.Para resumiros cuentas y demas temas sobre la concentracion

Fotos de laConcentración

En el apartado de Album de Fotos del Blog he colgado algunas fotillos de la concentración.
El que tenga más fotos que me las copie en un lapiz y yo las subo.
Gracias.

Agradeciendo que es gerundio

A todos:
Ya, por fin, se celebró la concentración que, con orgullo, lleva el nombre de nuestro pueblo y como en años anteriores hemos solicitado el apoyo de empresas y particulares para poder celebrarlo lo más dignamente que fuese posible.
   Nosotros no queremos dejar pasar el momento de agradecer a todos ustedes su preciosa colaboración y asistencia al evento, sin la cual no creemos que fuese posible la organización del mismo, todos los años nos sorprenden con su apoyo económico y moral, con lo que nos crecemos y nos da fuerzas para seguir trabajando otro año más para el engrandecimiento del mototurismo y por supuesto que nuestra amada Cazalla siga conociéndose cada vez más en todos los ambientes moteros del mundo.
   Esperamos que todo nuestro trabajo haya dado sus frutos y, tanto los visitantes como los colaboradores, estén satisfechos. Nosotros, por nuestra parte, si lo estamos ya que, aunque la situación económica no es la más favorable, hemos visto por Cazalla tanto a viejos amigos que, gracias a las motos, son asiduos visitantes de nuestro pueblo y nuestra comarca, como a nuevos moteros que han venido desde todas partes de España y se han quedado prendados de esta nuestra tierra y han prometido que regresarán, este es el caso de moteros de la Manga del Mar Menor en Murcia, o de Asturias, Extremadura, Ciudad Real y por su puesto de toda Andalucía.
   Nosotros no buscamos obtener beneficios que estos eventos, solo poder cubrir gastos y poder seguir colaborando con gente que lo necesita (el motero es solidario por definición), como pueden ser nuestros ancianos o Aspaydes, así como otras asociaciones que solicitan nuestro apoyo. Para ello es necesario que, aunque “la cosa está muy mala”, todos pongamos nuestro granito de arena y poco a poco hagamos una verdadera montaña solidaria para los demás. Ustedes, nuestros colaboradores, lo han hecho con creces. Mil veces gracias.
   En próximas fechas se irán organizado eventos solidarios para seguir ayudando a más personas que lo necesiten,  tenemos en carpeta una operación kilo de recogida de alimentos no perecederos (no se preocupen que ya nos verán llegar para pedir su ayuda).

   Bueno, pues como dijimos antes, esto no sería posible sin vuestra colaboración, de ahí que nuestro agradecimiento haya que hacerlo público, para que todo el mundo sepa la buena madera que tienen nuestros empresarios y comerciantes, así como multitud de particulares que se vuelcan en este evento.
   No podemos tampoco olvidar patrocinio de nuestras Autoridades e Instituciones Locales, Provinciales y Autonómicas, así como el apoyo de las Fuerzas de Orden Publico que velan por que todo discurra con la máxima seguridad.
   En otro orden de cosas, queremos pedir disculpas por las posibles molestias que hayamos podido provocar, solamente podemos decir que se ha intentado causar las mínimas posibles.
   También queremos comunicar que próximamente se publicará el estado de cuentas del club para que todos los interesados puedan tener acceso a ellas, sean o no del Motoclub, demostrando con ello que este Club Deportivo es una entidad sin ánimo de lucro y que, tanto las cuotas de los socios como las colaboraciones, han sido destinadas a los gastos propios que conlleva la organización de todos los eventos que llevamos a cabo durante el año.
   Sin más quedamos a vuestra disposición reiterando nuestro agradecimiento.

Cazalla de la Sierra a 01 de Junio de 2.013
El Presidente del Club

Fdo.: Francisco Javier Correa Moruno